──近幾年中國(guó)新能源客車行業(yè)企業(yè)注冊(cè)火爆
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車行業(yè)的注冊(cè)企業(yè)超過(guò)900家，其中2022年為注冊(cè)熱潮，注冊(cè)企業(yè)數(shù)量超過(guò)200家，而2023年上半年注冊(cè)企業(yè)也超過(guò)200家。
──新能源客車行業(yè)注銷企業(yè)占比不足10%
從注冊(cè)企業(yè)狀態(tài)來(lái)看，目前中國(guó)新能源客車行業(yè)的存續(xù)企業(yè)超過(guò)700家，占總企業(yè)數(shù)的70%以上;在業(yè)企業(yè)數(shù)占比超18%;注銷企業(yè)數(shù)量占總企業(yè)數(shù)的比重在10%以下。
──新能源客車企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)以上的超過(guò)50%
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車企業(yè)的注冊(cè)資本主要分布在5000萬(wàn)以上，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)200家;其次為1000萬(wàn)-5000萬(wàn)的企業(yè)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)160家。從整體來(lái)看，中國(guó)新能源客車企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)以上的企業(yè)超過(guò)50%，新企業(yè)進(jìn)入資本門檻較高。
注：已將以美元和港元的注冊(cè)資本轉(zhuǎn)換為人民幣。
──新能源客車企業(yè)主要注冊(cè)在山東等地
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車企業(yè)主要分布在東部和南部地區(qū)等，特別是以山東、江蘇等地為代表。截至2023年7月30日，山東地區(qū)注冊(cè)的新能源客車企業(yè)數(shù)超過(guò)100家。
──北京市的新能源客車企業(yè)平均注冊(cè)資本更高
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車企業(yè)的平均注冊(cè)資本區(qū)域分布中，北京地區(qū)相關(guān)企業(yè)的平均注冊(cè)資本最高，超過(guò)16億元，除此之外，廣東、重慶、湖北等地的新能源客車企業(yè)平均注冊(cè)規(guī)模均在3千萬(wàn)元以上，企業(yè)規(guī)模相對(duì)較大。
──新能源客車企業(yè)主要為有限責(zé)任企業(yè)等
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車行業(yè)存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)總數(shù)超過(guò)800家。從企業(yè)類型來(lái)看，以有限責(zé)任公司為主，數(shù)量超過(guò)800家，占據(jù)絕大多數(shù);其次為國(guó)有企業(yè)、股份有限公司等。
注：1)上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)企業(yè);2)上述統(tǒng)計(jì)未剔除重復(fù)值，同一個(gè)企業(yè)可以同為有限責(zé)任公司和獨(dú)資企業(yè)。
──新能源客車企業(yè)融資主要是戰(zhàn)略融資
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前中國(guó)新能源客車行業(yè)存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)超過(guò)800家，其中僅有20余家企業(yè)有融資信息，以戰(zhàn)略融資為主。
注：上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)。
──新能源客車企業(yè)主要在新四板上市
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)超過(guò)800家，其中絕大部分未上市，總體來(lái)看，新能源客車企業(yè)的上市率不超過(guò)2%。在已上市企業(yè)中，以新四板上市企業(yè)為主。
注：上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)。
──新能源客車企業(yè)中高新技術(shù)企業(yè)相對(duì)較多
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)超過(guò)800家，其中高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量最多，獲得該稱號(hào)的企業(yè)超過(guò)50家，其次是企業(yè)技術(shù)中心。
注：上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)的企業(yè);2)上述統(tǒng)計(jì)未剔除重復(fù)值，同一個(gè)企業(yè)可以同為科技型中小企業(yè)和專精特新企業(yè)。
──新能源客車企業(yè)專利以實(shí)用新型為主
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)超過(guò)800家，其中超過(guò)100家企業(yè)有專利信息，60余家企業(yè)有軟件著作權(quán)。在專利信息中，新能源客車企業(yè)以實(shí)用新型和發(fā)明公布專利為主，其中擁有實(shí)用新型專利的企業(yè)數(shù)量有130余家。
注：上述企業(yè)為存續(xù)和在業(yè)的企業(yè);2)上述統(tǒng)計(jì)未剔除重復(fù)值，同一個(gè)企業(yè)可以同時(shí)擁有多種專利信息和軟件著作權(quán)。
──新能源客車企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)以裁判文書為主
根據(jù)中國(guó)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)超過(guò)800家，其中超過(guò)100家企業(yè)有裁判文書，超過(guò)40家企業(yè)有行政處罰。
