詳細信息
1、薈萃全國用戶多年意見和網絡視頻確認證實。目前無論棘輪式曲線式公轉式螺旋式等調直除銹涂漆。必須分別調揀不同大中彎先調直和根據不同彎度頻繁調整壓力，鋼管進入時，前端2米左右必須是直管段&b當所有滾輪壓住并且后段是1-2個順方向大弧S形彎做簡易調直并且不能同時完成直接除銹涂漆。
2、國家標準48架子管壁厚為3.5mm。實際多數不足3毫米。極不規范的鋼管壁厚有2.2、2.5、2.75、3.0、3.5毫米。由于材質密度、管壁厚薄、管弧高度、彎管長短不均等因素。用戶決不能對每根管所需壓力頻繁調整。因此，不可預測彎管剛進入壓滾輪導致擦滑老轉經�？ㄖ鳈C器造成損壞及倉促停機再做退回等麻煩。
3、因空心48管外經間隙和奇形彎狀所致，舊機型對鋼管前端的短弧硬彎或中后任何部位有1-2個上下硬彎或左右旁彎都會被拒之門外。尤其1至3-4米硬彎短管和6米多硬彎得不到調直而被截為橫撐短用的浪費。
4、需要涂漆時必須松開所有滾輪壓力，同時失去調直功能只做推進作用，如在調直過程中進入一根直管涂漆反而會被壓彎。有著幾十年經驗的用戶不難發現，全國沒有一臺棘輪和曲線公轉式能使帶有小彎硬的彎管進入一次性完成調直除銹刷漆。因此&b視頻中沒能暴露那些不盡人意之處而遺憾。綜上用戶極不情愿。
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