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該型號為QX-4升級版,新型頂部裝有吸振緩沖裝置設計,具有較強的耐沖擊,有效的彌補了QX-4阻擋頭長期受力過大時阻擋頭會斷裂的問題,。從而消除了工裝板反彈現象。
工裝治具到位后,阻擋頭采用杠桿原理接觸到進口液壓緩沖器,使工裝治具不會反彈。工裝治具在10米/min倍速鏈的正常運行下能承受0.8-1噸的沖撞力。有效的解決了重型運行中撞壞、撞裂立式阻擋器。
工裝治具到位后,阻擋頭采用杠桿原理接觸到進口液壓緩沖器,使工裝治具不會反彈。工裝治具在10米/min倍速鏈的正常運行下能承受0.8-1噸的沖撞力。有效的解決了重型運行中撞壞、撞裂立式阻擋器。


